中国交建还进军澳洲，其子公司约翰·霍兰德联合体中标悉尼地铁二期项目和澳大利亚墨尔本地铁项目，中标金额分别为28.1亿澳元（折合人民币146亿元）和60亿澳元（折合人民币320.9亿人民币）。中国交建这一波很6了！

（1）我们发现，中铁四局、一局、七局、电气化局、中铁建工等都有夺冠趋势，你们觉得谁最有可能拿下中国中铁旗下子公司签单王的称号呢？（欢迎留言告诉通哥）当然，有些子公司比较低调，没有对外发布更多的中标项目，知道的你们赶紧来告诉，为公司争光的机会到了！

海外港口订单也是中国交建2017年签约订单一大闪光点：巴西圣路易斯港、乌克兰南方港都是中国交建签约实施的。中国交建港口建设到海外，遍布世界多个海外要道，泱泱大国形象也深入海外基建市场！

中国交建不仅深耕国内市场，在海外市场也多次霸屏斩获订单。其第三季度公告显示，在新签合同中，各业务来自于海外地区的新签合同额为 1,674.99 亿元（约折合 252.23 亿美元），约占公司新签合同额的 26.97%！中国路桥、中国港湾和约翰·霍兰德公司第四季度仍然多次中标海外项目。

尽管中国铁建与中国建筑的新签合同额仍然有大约7千亿元的较大差距，但其发展潜力不容小视。事实上，中国建筑到2017年的第四季度，新签合同额增长速度已经明显减缓，10月至12月份三个月间仅签下6183亿元订单，而同期的中国铁建则一举签下6618亿元订单，按单季度订单计算，中国铁建甚至已经超过了中国建筑。

（3）中国中铁在全球市场久负盛名。自20世纪70年代建设长达1861公里的坦桑尼亚至赞比亚铁路项目开始至今，先后在亚洲、非洲、欧洲、南美洲、大洋洲等多个国家建设了一大批精品工程。目前在全球60多个国家和地区设有公司办事处、代表处和项目部等境外机构。

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年度最霸屏央企

1、项目类型

港珠澳大桥

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今天中国铁建也爆出好消息，2017年度公司新签合同额大爆发，实现1.51万亿元（比2016年的1.22万亿元大幅增长近3千亿元），相当于中国建筑新签合同额的68%。这显示出建筑行业龙头企业的增长势头仍然强劲。中国建筑、中国中铁、中国铁建等第一阵营企业优势进一步扩大。

承包了“一带一路”上80%的海港的中国交建，签约港口航道项目也是其订单重要来源。国内在建港口航道项目，大都有中国交建的身影。可以说有港口的地方，就有中国交建的足迹。

分析中国建筑新签订单连年暴涨的原因，超级建筑认为，这主要得益于中国建筑在继续巩固其房屋建筑业务等传统领域优势的同时，大举进军基础设施业务，在铁路、公路、地铁、地下管廊等基建建设领域取得迅猛发展。

中交三公局

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约翰·霍兰德

以地区来看，在新疆战功赫赫，拿下708亿乌鲁木齐至尉犁等公路项目政府和社会资本合作项目，贵州都匀至安顺高速14个标段！全国多个省市重点公路项目都有中交的身影，不愧是公路霸屏王牌！！

（PS：中国交建尚未公布官方数据，四季度数据是由基建通数据库导出，可能与实际存在偏差，我们欢迎各位基友的指正和补充。当然，我们也相信以中国交建的实力达成该目标不是问题！）

2、子公司贡献

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港口航道建设哪家强？中国交建数最强！作为我国港口综合开发建设的领军型企业，中国交建集成了我国港口建设的全部技术和能力，代表着国家港口建设的综合实力，拥有世界领先的核心竞争力。

此前给大家介绍过，中国建筑股份有限公司2017年度新签合同额的情况。2017年度，中国建筑实现新签合同额2.22万亿元，同比增长19.4%，成为全球首家年度新签合同额突破两万亿元的企业，再次拓展了全球建筑企业新签订单的天花板。

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从新签合同额的角度看，一个中建已经基本等于两个中铁、三个中交、五个电建。也就是说，中国中铁加上中国铁建的订单总和，已经比中国建筑多不了多少了（2017年前三季度，中国中铁新签合同额8980亿元，中国铁建新签合同额8465亿元，从第四季度中标情况看，预计中国中铁和中国铁建2017年度新签合同额均在12000亿元至13000亿元左右）。而中国建筑一家的订单，已经相当于三个中国交建（中国交建2017年前三季度新签合同额为6210亿元，预计年度在8500亿元左右）。中国电建2017年新签订单4067.91亿元，中国能建2017年新签订单4437.73亿元，两家公司加到一起是8505.64亿元，约为中国建筑的38.3%。

2017年这个企业曾多次霸屏：

3、项目所在地

2017年也在世界各地中了不少项目（详见附件），最具代表性的就是合同额约为47.01亿美元（324亿人民币）的印尼雅万高铁总承包项目的签署。

以中国交建子公司来看，中交一公局、中交二航局中标项目最多，基建通大数据统计订单总数已超千亿。中交四公局今年表现突出，订单有望冲破千亿；中交二公局、三公局，中交一航局、三航局、四航局和中交路建也为中国交建年度订单贡献了其的订单份额。中国路桥、中国港湾和约翰·霍兰德公司在海外订单上呈三足鼎立态势。

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（3）轨道交通和铁路占了所有项目的50%，真不愧是先后参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上的中国中铁！

（2）发现进入前三甲的河南在中国中铁四季度项目分布情况中排名第一，且大多数来自于郑州市，你发现了什么吗？请看：

（2）此外，公司实施有限相关多元化战略，在勘察设计与咨询、工业设备和零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、高速公路运营、金融等业务方面也取得了较好的发展；

中交一航局

最霸屏之新签合同额首次冲破9000亿：

“一带一路”多项重大工程

印尼雅万高铁位于印尼爪哇岛西部，是连接印尼首都雅加达至万隆的高速铁路。该项目线路一期全长143公里，由中国印尼合资模式建设运营，采用中国高铁设计、建设、验收标准建造、中国动车组运营，最高设计时速350公里。计划三年建成通车，届时，将缩短两城市间的交通时间，由现在的3小时变为40分钟。由中国铁路总公司（牵头人）、中国中铁（设计及施工）、中国电建(中国水电)（土建施工）、中国中车（动车组）、中国通号（列控系统）联合体承担该项目的设计、采购、施工总承包。

港口老大地位无法撼动：

2、中铁一局五公司精密测量队分队长——白芝勇、中铁电气化局一公司高级技师——巨晓林、中铁科工九桥公司技术中心实验室电焊工高级技师——王中美参加中国共产党第十九次全国代表大会。

2017年中国交建的海外业务能力也独具优势，其中，中国交建签约的马来西亚东海岸铁路 EPC 项目（一期） ，作为中国企业境外在建的最大工程，签约金额高达729.30亿元！霸屏中交，海外王者没错了！

中国交建2017年前三季度新签合同额同比增长30.63%，已完成了目标的69%。第四季度，中国交建依然保持着良好的上涨势头。2017年多次霸屏基建头条，中国交建不断的在刷新中国乃至世界记录，在中国乃至世界多个国家“霸屏”。

2017年，中国建筑来自房屋建筑业务的新签合同额为14746亿元，来自基础设施业务的新签合同额为7340亿元，可以看出，基础设施业务已经占到中国建筑全部新签订单的33%。而这7340亿元的基础设施业务订单，实质上已经接近中国交建全部订单的总规模。

除此之外，在轨道交通项目建设上，中交也屡次突破，持续保持增势。7月末中标172亿成都地铁17号线一期工程，开拓了西南轨道交通建设市场。

郑州人民福音来了，房价是不是又该......就说到这儿了。