到目前为止，兰博基尼没有具体说明会使用什么类型的混合动力系统，不过我们可以推测一下。同作为大众旗下的汽车姊妹品牌，保时捷Panamera Turbo S e-hybrid车型使用一台拥有134马力电机的混动系统。假设兰博基尼也使用这个电机，那么下一代Aventador的750马力V12发动机加上这台电机，总输出功率大约有880马力。如果Huracan也是如此，650马力的V10发动机加上这台电机，总输出功率大约有780马力。这样看来，似乎混合动力版本的兰博基尼还不错。不过上面全是猜测！

根据Reggiani的意思，即使是下一代的插电式混合动力车型，他们也会坚守兰博基尼的自然吸气V10和V12发动机，因而他们只会带来某种形式的混合动力辅助系统用于减少发动机的平均排放量。

石油的紧缺加上环境恶化，使得降低排放量成为汽车制造商首要考虑的问题。作为世界上知名的汽车品牌，兰博基尼自然也会考虑这方面的问题。兰博基尼的首席执行官Stefano Domenicali承认，混合动力和纯电动确实很重要，兰博基尼也在考虑未来的纯电动车型，纯电动的目标可能在2026年开始做准备，他说：“混合动力是朝着这一目标迈出的一步。”

[车友头条-车友号-汽车点评AC]  混动车一直是汽油车到电动车的一种过渡车型，许多汽车制造商都推出混动车型，兰博基尼也不例外。根据官方的说法，下一代超跑Aventador和Huracan将会使用插电式混合动力，并且分别在2020年和2022年上市。混合动力系统并不会抛弃原来的V10和V12发动机，而是在原有的基础上加上一套电动系统，帮助兰博基尼减少排放量。

正常来说，混合动力不会使用汽油版本的发动机，这也让一些车友们担心兰博基尼会放弃其标志性的发动机。兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani打消了车友们的顾虑，“只要我是技术总监，我们的超跑就不会有涡轮增压发动机，这是关于情怀的一件事。”

车叔总结：混动车兼具纯电动车和汽油车的优点，拥有比纯电动车更好听的发动机声浪，又有比汽油车更快的初段加速，坐在赛道旁的观众们，可是最喜欢这两点的。如果让车友们选择的话，大家喜欢纯电动、混动还是汽油车型呢？（文/车友号 汽车点评AC）

开过混动车的车友们会知道，混动车在起步的时候，由于电机的大扭矩，加速快。特别是大马力混动车，电机能够弥补汽油机在低速下扭矩不足的短板，从而获得更好的加速性能。而且在低速行驶的时候，电机带动汽车，会使得混动车和纯电动车一样安静，这样在早晨或者晚上都不会打扰到别人，这些都是混动车的优点。