随着我国新能源汽车的发展，为了解决在新能源汽车产业发展中的问题，我国政府不断出台产业扶持政策，而产业发展的标准也逐步完善，因此在我国工业2025出台的背景下，新能源汽车产业势必成为我国未来弯道超车的一个超级行业。

2017年智能制造试点示范项目名单（动力电池部分）

其中，智能制造模式要素条件包括离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务；新技术创新应用要素条件主要是工业互联网和人工智能。

全球知名车企加快布局电动汽车，大众、奔驰、宝马、沃尔沃、韩国现代等全球主要乘用车龙头企业，纷纷表示要在未来5-10年大力发展电动汽车，制定了中长期发展规划和销售目标，到2020-2025年，众多国际车企的新能源汽车销量目标要占年度汽车总销量的10-25%。

根据行业统计数据，2013-2016年我国新能源汽车产量由2万辆增加至50万辆，持续3年保持爆炸式增长。根据中汽协数据，2017年1-6月累计产销分别为21.2辆和19.5万辆，同比增长分别为19.7%和14.4%。

我国的新能源汽车市场经过五年的发展，产业已经基本开始慢慢成熟，而同时全球的能源汽车发展也开始进入快车道，各个国家不断出台关于新能源汽车产业的政策，全球有名的汽车生产企业也在加大研发力度，大力发展以纯电动为主的新能源汽车，而我国更是在此基础上不断出台新能源汽车产业的扶持政策和国家标准，以利于通过制定我国的标准来达到制定全球新能源汽车标准的目的，因此在此继续上，双积分政策稳步推出，但随着双积分制的推行，以及新能源车目录的再次登场，2017年新能源汽车产销数据逐月上行，行业正步入健康发展的快速在长轨道。

据了解，2017年智能制造试点示范项目推荐工作的开展，是在落实《中国制造2025》总体部署的基础上，按照《智能制造发展规划（2016-2020年）》《智能制造工程实施指南（2016-2020年）》的要求进行的。试点示范项目重点围绕五种智能制造模式，鼓励新技术创新应用。

从全球主要发达国家的新能源汽车发展目标及全球有名的汽车生产企业我们可以发现，截止到2035年全球的新能源汽车销量预期达到现在销售量的25%，也就是说在整个汽车市场不增加增量的态势下，新能源汽车产销量有望达到2500万台，是现在新能源汽车市场的20倍。因此随着全球及我国在此领域的资本投入及技术研发投入，未来新能源汽车市场将很快迎来成长期，并将于2020年后进入快速发展期。

积分制二次征求意见，新能源乘用车有望爆发。2017年6月中旬，工信部再次对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》征求意见，标志着政策由“补贴制”向“积分制”的重要转变，产业将掀开新的一页。

近期国内新能源汽车政策汇总

全球车企布局新能源汽车

在此基础上，9月14日，国家工信部装备工业司公示2017年智能制造试点示范项目，共有98家企业入选。其中包括银隆新能源、孚能科技、妙盛动力、亿纬锂能、比克动力等7家企业申报的新能源汽车动力电池智能制造项目，涵盖钛酸锂材料智能制造试点示范、钛酸锂电池数字化车间试点示范，以及新能源汽车动力电池智能制造/智能工厂试点项目等。

根据推荐项目的基本条件，这些项目技术上应处于国内领先或国际先进水平，项目中使用的关键技术装备、软件需安全可控。此外，项目须已投入运营，且在降低运营成本、缩短产品研制周期、提高生产效率、降低产品不良品率、提高能源利用率等方面已取得显著成效，并持续提升，具有良好的增长性。