科鲁兹改款之后也对内饰部分进行了重新设计，采用了“飞翼式”的元素，让新科鲁兹内饰更能突出层次。大面积的软质材料及仪表台上的缝线让新科鲁兹在质感方面较旧款有了升级，大灯高度调节、大灯自动开闭功能、双区空调等一应俱全，且按键做工精良，阻尼感适中。

上汽雪佛兰-科鲁兹

广汽丰田-雷凌

上汽雪佛兰-科鲁兹

最后四位车主一致认为蓝鸟的内饰最时尚和有个性，配置最为丰富，新蓝鸟也毫无悬念的取得了该对比环节的优胜者。

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试驾之前，我们还是要首先介绍一下本次的试驾嘉宾，四位车主来自各行各业，有公务员、零食店老板、销售经理也有时尚品牌买手，为了让车主更好地体验到不同车款的性能，此次趣味对比试驾设立了外观对比、功能配置对比及道路油耗测试三个环节，立足消费者角度更客观的反应出每款车的特点。

长安马自达-昂克赛拉

经过四款车型多方面比拼，车主们对试驾车型也有了更深的认识，萌萌就认为她的新蓝鸟比昂客塞的设计更加前卫、时尚，配置也要更加丰富。Long则认为昂克塞拉的油耗不及新蓝鸟那么有优势，博试驾了雷凌对他的综合素质变现非常满意，超则认为科鲁兹的动力表现略好于雷凌。通过四位车主的互换试驾，从中不难看出不同的消费人群对不用车型间评判标准也不同，但总体上都是更倾向于家用的层面，酷炫的设计与丰富的配置更容易增加消费者的好感，再加上具有竞争力的低油耗表现，我想看过本期内容后，要怎么选择，心中早已经有了答案。

经过一个多小时的驾驶，行驶里程表已经累计到75公里，我们再到加油站为车辆加满油，通过计算加油量，准确的得出平均油耗，新蓝鸟凭借1.6升发动机，拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，匹配变速比幅达到8.7:1的XTRONIC CVT变速箱，创造出百公里油耗6.6L好成绩;昂克塞拉7.8L/100KM、科鲁兹8.2L/100KM、雷凌7.2L/100KM，最后新蓝鸟当之无愧的成为了本次油耗试驾环节的冠军车型。

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雷凌中控台上的钢琴黑面板，既增添了质感，也提升了室内氛围。一条横贯于仪表台中部、贯穿两侧车门内饰板的镀铬亮条水平线，与操控区域里多处镀铬装饰相映衬，视觉第一感有雷克萨斯的设计影子，既消除了沉闷感，更营造出一些运动及时尚感。

由于这四款车型都是主打年轻的消费群体，那么颜值的高低也直接会体现出车主的审美及个性。新蓝鸟出自日产中国设计团队，回旋镖前大灯一改日产圆润风格，车身后部的凸起和取消了C柱的设计，让悬浮车顶更有轿跑的味道，也是四款车型中最靓丽、最有设计感车型;昂克赛拉的设计很年轻，延续了马自达旗舰车型阿特兹的设计元素;雷凌相对更加中庸，由于是采用了卡罗拉的北美车型，原汁原味的程度比卡罗拉稍逊;科鲁兹改款后采用了大量流行的元素，整体看上去年轻了，才时尚感却体现的不足。

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新蓝鸟还配备了日产首次搭载于量产车型上的DA智能手机互联系统，WiFi Miracast和Carplay手机连接在新蓝鸟身上，包括导航，多媒体播放，信息收发在内的很多功能，都可以镜像到中控屏幕上使用，这项新潮功能受到很多新蓝鸟车主的欢迎。

全文综述：

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长安马自达-昂克赛拉

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