2016“中国好设计”常规报名即将结束，评审团再增新力量

时间:2016-07-01 17:40 来源:未知责任编辑：admin

　由德国红点设计大奖发起的国际化中国设计大奖——2016“中国好设计”奖（China Good Design Award，简称CGD）已进入常规报名阶段的尾声，即将于7月11日结束常规报名。目前2016“中国好设计”奖再新增了一位评审，他是国际知名设计咨询公司“橘子(Tangerine)”的创始人兼CEO——Martin Darbyshire。他将正式加入2016“中国好设计”评审团，与其他数位设计大师一起评选出代表中国设计行业风向标的好设计。
　　10月底，CGD所有入围作品将在“厦门国际设计周— 红点在中国”设计交易会上进行展出。CGD评审见面会、盛大的颁奖典礼以及“设计师之夜”也将在设计周期间举办，目不暇接的精彩活动想必将再次引起设计界的热烈关注。
　　组委会为了参赛者更好的准备作品，采访了担任此次大奖评审的国际知名设计大师，以下为采访内容。

　　

　　何人可教授［中国］
　　中国湖南大学设计学院的院长、教授
　　中国工业设计教学委员会的主任
　　中国工业设计协会担任副理事长
　　Q：请问您认为年轻设计师参与国际设计大赛，对于他们个人的职业生涯发展有什么帮助？
　　A：参加国际设计大奖意味着你将在全球设计的舞台上，与世界各地的优秀设计师竞争。如果有幸胜出，这将是对你事业的一大认可。
　　Q：近几年，有越来越多的独立设计师、设计工作室开始做产品。和知名企业相比，他们在研发、设计、资金投入方面可能缺乏优势，您对他们有什么好的建议？
　　A：他们可能需要找到自己在某个设计领域的独特优势，进而发现他们最好的市场。D2C设计服务满足了客户个人的设计需求，可能是最好的一个出发点。
　　Q：如果中国工业设计师想要在国际设计大赛中赢得更多荣誉，您认为他们的产品需要在哪些方面有所提升？
　　A：产品的整体质量，包括材料、加工、制造、交互、功能性等，是根本性的问题；如果产品本身很普通，那么设计也没办法让产品变得神奇。

　　

　
　 Ken Nah教授［韩国］
　　美国认证人机工程学家（CPE）
　　韩国弘益大学IDAS人类经验和情感研究（HE.ER）实验室主任
　　国际设计趋势中心（IDTC）理事长
　　世界设计之都项目（WDC）2010年首尔站的负责人
　　韩国工业设计协会（KAID）副主席
　　韩国人因工程学会（ESK）副会长
　　韩国设计管理研究所（MIDM）副所长
　　韩国设计和品牌咨询协会委员会（KCA）主席
　　Q：您是人因工程学的专家，在您看来，好设计与用户之间的关系是怎么样的？
　　A：总的来说，设计和人息息相关，它试图在视觉、触觉和使用上为用户带去愉悦的体验。好设计应该将“好看”和“好用”有机得整合起来。人因工程就是这样一门学科，它以人为本，希望用户在使用产品或系统时能更安全、更舒心。因此，如果一项设计不能充分为用户考虑，那就不能算是一个好设计。
　　Q：您是国际设计趋势中心（IDTC）的主任。中国现已提出“工业设计2025”的概念，并在加速产业结构的转型升级。这一趋势是否会对全球工业设计领域的未来产生重大影响，您对此怎么看？
　　A：毫无疑问，这会对工业设计的未来产生深远的影响。但我不确定“工业设计”这个词语本身是否恰当。设计涵盖的范围已经变得更宽了，许多之前并不属于设计范畴的领域现在也被纳入到设计当中，比如生活设计。不管怎么说，中国是当前全球最大的市场，也是最大的智造基地。如果中国想实现产业升级，从贴牌加工转向生产拥有自主品牌的产品（现在已经发生），从而进一步提高人们的生活品质，那么工业设计就是实现这一目标的必由之路。因此，全球各地的设计师都会想要进入中国，他们的英语未必流利，但中文都说的不错。所以我们要开始学习中文啦！
　　Q：韩国的工业设计发展迅猛，您觉得中国在哪些方面可以吸收借鉴韩国的经验呢？
　　A：在工业设计方面，中国既可以从韩国学到好的经验，也可以吸取一些教训。好的方面是，设计是韩国实现快速腾飞的手段和要诀。而不好的一面是，在公司内部究竟该如何精确地界定设计，这一点大家还没有达成共识。设计的内涵既丰富又复杂，正如此前约翰·赫斯克特所说：“设计是创造一个方案，并用这个方案来生产一件产品。”由于人们会结合自己的背景和兴趣对设计作品做出不同的解读，因此韩国在设计传达方面也依然面临着困扰。对中国而言，拥有一个长远、细致、审慎的规划，优化设计师需求和供给的平衡非常重要。在社会快速发展的进程中，工业设计被过分强调，对于学校刚毕业的设计师，我们无法进行质量把控。

　　

Song Kee Hong教授［新加坡］
　　新加坡国立大学工业设计系副教授
　　红点产品设计奖、红点概念设计奖、G-Mark等奖项评委
　　Q：作为2015中国好设计奖的评审，有没有一些获奖作品让您印象深刻?
　　A：有两组截然不同的设计给我留下了深刻的印象：一件作品是一套户外家居系统，无论是外观还是感受，它都像是国际顶尖品牌的设计；另一件作品是一盏灯，它巧妙的将中国传统文化元素融入到现代设计之中。无论从品质还是原创性来说，它们都是中国产品设计的上乘之作。
　　Q：您认为中国当前的消费市场和工业设计的发展水平如何？
　　A：虽然中国产品设计的品质让我印象深刻，但我觉得上乘之作和泛泛之作之间仍有巨大的差距。由于缺乏连贯性，消费者很难充分欣赏和完全领会到中国产品设计之美，故转而选择了国外的产品。
　　Q：您担任过国际设计大奖及区域性设计奖项的评审，在您看来，参与这两类奖项分别会给参赛者带来怎样不同的收获？
　　A：众所周知，知名的国际性设计大奖能提高获奖设计师的曝光度和信誉。然而，就衡量和比较设计师的技能和才华而言，我认为国际性和区域性设计奖项发挥的作用是相似的。它们都能激励设计师加倍努力，提升自我或者继续保持优势。

　　

　　Vincent Créance［法国］
　　MBD设计的总裁
　　法国APCI（工业创新促进机构）成员
　　法国ENSCI（国家工业设计学院）董事会成员
　　法国Strate College科学顾问委员会成员。
　　Q：在工业设计中，您是如何平衡功能性和美观？
　　A：看到这个问题，我不禁想起一句名言“形式服从功能”。尽管这在很多领域都没错，但我们必须承认现实情况总是更为复杂。就拿奢侈品来说，有时它们恰恰和这一原则背道而驰。我认为我们需要根据不同领域，悉心设定相应的评价标准。事实上，在工业设计领域，找到完美的平衡是最具有挑战性的问题之一，因为我们没办法每次都运用相同的模式。我不相信有什么配方或者教义能够找到好的平衡点，我们必须相信我们的常识和感觉。
　　Q：您参与过高铁的相关设计，将工业设计运用在轨道车辆（或列车）设计当中，您认为最重要的设计原则是什么？
　　A：轨道车辆设计最主要的问题是要考虑设计的寿命；通常在产品初次问世和第一次改良之间会间隔15-20年。无需多言，把握最新的时尚潮流也很重要。认为你的设计在20年后依旧是最时髦的，这样的想法不免有些幼稚或者自大。
　　在我看来，想要在设计中不落窠臼，就需要尽可能精简，并尽可能让你的提案拥有很强的个性，但又要确保它能被所有人接受。只要设计足够考究，那么即便一件设计看起来像是90年代的也不要紧：保时捷911车系看起来像是60年代的，但它依旧美观、应景。
　　要在同一个空间内满足个体多样化的期待是室内设计中另一项重要的技能。尽管会有成千上万的访客，但我们需要营造出这是“你的”专属地带的氛围。换句话说，作为公共运输系统的设计师，如果他想要尽可能满足更多旅客的需求，那么他必须做到忘我。
　　Q：在您眼中，究竟什么才是好设计？
　　A：我们通常认为好设计代表着一种能力，即用创新且不失审美趣味的方式，将多重、甚至相互对立的目标用最佳的方式整合在一起：兼顾品牌形象、技术、市场营销、分销、价格、性能、可持续性等。我个人认为工业设计是经济上的利器：好的设计必须带来利润！
　　总而言之，实现好设计最行之有效的方式就是将它看成一个“巨大、有魅力的武器”。回应情感需求远比回应理性需求来的重要：好设计首先得走心！

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