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做能扛大旗的新能源汽车品牌

时间:2015-11-15 06:00 来源:网络 责任编辑:admin

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“不会走低端车路线”

事实上,不管是对汽车市场还是新能源市场而言,腾势这样一个全新的品牌仍让很多消费者感到陌生。新能源市场上有走高端路线的特斯拉,下有北汽新能源、吉利等众多国产品牌走中低端路线抢市场,面对这样一个未知的市场,腾势在走一条什么样的路?

除了传统汽车品牌投重金涉足新能源汽车领域,乐视、小米等“门外汉”也纷纷抛出造车计划。对于这群“会呐喊”的新朋友,胡晓庆恰恰不认为这是坏事,反而“要学习互联网企业把故事讲的更好听,学习从用户角度出发,让产品更智能更方便。”她表示,汽车品牌不是一个短期内的产品,新思想是好事情,但并不是那么容易颠覆的,“腾势有先发优势,更有理由自信面对”。


“市场政策利好层出不穷,我们都看到了未来的方向,但未看到结局。”日前在腾势汽车广州试驾会上,胡晓庆接受信息时报记者专访时直言,“现在到了新能源汽车登上舞台的时间了。”

做能扛大旗的新能源汽车品牌 2015-11-12 15:57:12 作者:曾祥萍 来源:信息时报 网友评论 0

互联网企业造车不是坏事

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相较于传统汽车行业的颓势,新能源汽车整个2015年大放异彩,各项利好政策不断吸引着全行业的关注。“春江水暖鸭先知,机会都是留给有准备的人。”腾势历经5年从当初对未来市场的迷茫,到如今坚定要走中高端纯电动路线,用腾势汽车市场总监胡晓庆的话来说,未来的腾势,是要做一个能够扛起中国新能源汽车大旗的品牌。

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文、图 信息时报记者 曾祥萍

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“对很多新能源品牌而言,不管是先烈还是先驱,先做了再说。但腾势不能这么简单粗暴,我们品牌有奔驰基因,产品定位瞄准的是中产阶级和中高端领域,未来品牌路线会沿着这个方向细化,但不会做超便宜的车。”谈到市场定位,胡晓庆显然更关注新能源产业的未来。

“腾势不会做入门级别产品,这个领域太惨烈了。”她认为,中国汽车工业发展二十余年,并未有哪个国产高端品牌真正走向成功,在中低端路线上徘徊太久向上走太艰难。“腾势将走一条真正属于自己的路,希望能够扛起中国新能源汽车品牌大旗。”她乐观的表示道。

做能扛大旗的新能源汽车品牌

目前国内不少电动车品牌,均集中在10万元级别,甚至三四万元级别,通过降低成本来抢市场。对于销量问题,胡晓庆认为,“腾势在中高级市场没有竞争对手。不会考虑短期占有率。”她表示,“早期量很重要,但质量更重要。目前市场要做的是让普通消费者接受纯电动汽车这个品类,这才是行业良性发展的根本。”



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